El satauteño sella un pleno de scratch en el bucle matinal a pesar de lidiar con el mismo contratiempo que le lastró en los compases finales del ‘Santa Brígida’. Su ventaja sobre Raúl Quesada, segundo clasificado, no rompe la frontera de los 9″. Benjamín Avella baja al tercer puesto. Los frenos y un pinchazo condicionan la mañana del hombre de Alpine.

Luis Monzón asciende al liderato del 65 Rally Isla de Gran Canaria. El satauteño ha marcado el ritmo en los tres tramos de la sección matinal… a pesar de lidiar, otra vez, con problemas en la válvula pop-off del Toyota GR Yaris Rally2. Su coche ha iniciado el decano de la misma forma que había finalizado el ‘Santa Brígida’. La incidencia le resultó especialmente molesta en los casi veinte kilómetros de la especial que abría la jornada. Ahora intentará solventarlo.

«Se me ha abierto como cincuenta veces», comentó el de Auto-Laca Competición al término del TC-2. El bicampeón estatal trató de remediarlo con el mapa motor más conservador. Un movimiento que no funcionó. A pesar de trabajar con una potencia inferior, la pieza seguía a lo suyo con sus aperturas. El piloto grancanario considera que el origen del contratiempo no está en la propia válvula. Le tocará a los mecánicos y el ingeniero investigar en la asistencia.

Raúl Quesada aparece por la segunda plaza y a solo 8.9″ de su antecesor. El de Valleseco ha protagonizado un bucle inmaculado a los mandos del Hyundai i20 R5 de Toñi Ponce Sport. Y eso que en las zonas más viradas del recorrido el tren delantero no tenía el comportamiento óptimo. Pero en las rápidas ha mostrado un nivel de confianza excelso. Benjamín Avella está en tercera plaza. El del Alpine A110 GT+, con algunos percances, anda a 13.7″ de la cabeza.

El autor del scratch en ‘San Lorenzo’ no conservó la batuta de mando demasiado tiempo. En primer lugar, el pedal del freno se le fue al fondo en el TC-2. Luego, completó su pasada por ‘Tejeda-Ayacata’ con un pinchazo lento en el neumático trasero derecho. Sus opciones en la lucha por la victoria no atraviesan el mejor momento. Por detrás, la cuarta posición la ocupa Yoday Betancort. El lanzaroteño ha ido gestionado temperaturas en el Hyundai i20 N Rally2.

Ayoze Benítez figura en el quinto sitio con su Porsche 997 GT3 Cup Rallye 2010. El de Santa María de Guía volvió a realizar un trompo. Esta vez, lo hizo para evitar un golpe en una curva en la que ya había perdido la zaga del coche. Alejandro Martín es sexto con su Peugeot 208 Rally4. El top ten lo completan Jesús Rodríguez (Mitsubishi Lancer Evo IX), Antonio Estalella (Toyota GR Yaris), Mario Déniz (Peugeot 106 S16) y Tato Suárez (Ford Escort MKII RS2000).

Foto: Óscar Quintana