El joven sueco comete un fallo definitivo en la segunda pasada por la especial más larga del Super Sunday, la de ‘Agüimes-Telde-Valsequillo’. Toma una trazada incorrecta en un rasante y arranca la rueda delantera izquierda de su Toyota tras impactar con una valla. Sébastien Ogier disfruta ahora de un liderato de 24.3″ sobre su compañero Elfyn Evans.

La batalla por la victoria en el 50º Rally Islas Canarias – Rally de España termina antes de lo esperado. Justo cuando se aproximaba el momento culmen del duelo entre Sébastien Ogier y Oliver Solberg, el sueco cometió un fallo definitivo. El tiempo corría en su contra y el joven nórdico necesitaba asumir mayores riesgos. Lanzar un ataque certero. Los 25.93 kilómetros de ‘Ingenio-Telde-Valsequillo’ eran el escenario ideal para ello. Pero erró de la peor manera.

Afrontando el vertiginoso descenso de Cazadores, el sueco marró por un cambio de rasante. Se ciñó demasiado al interior… y aterrizó en el guardarraíl exterior. El Toyota GR Yaris Rally1 sufrió daños notables. La rueda delantera izquierda y su suspensión acabaron en la valla. El impactó arrancó ambos elementos de cuajo. Un accidente que supone otro cero a la cuenta del #99. Una cifra dolorosa tras lo ocurrido recientemente tanto en Kenia como por Croacia.

«Ser rápido es importante, pero llegar a meta todavía más». Palabra de Sébastien Ogier. Del vigente campeón del mundo. Del indiscutible favorito a ganar el quinto evento del FIA World Rally Championship (WRC). Un mensaje con claro destinatario. El piloto francés no escondió que su rival «estaba haciendo un gran trabajo» y no desaprovechó la oportunidad para decir que «nunca había entrado en pánico» cuando su perseguidor apretaba. Una calma absoluta.

El #1 afrontará el Power Stage con el colchón más amplio de todo el fin de semana. Dispone de 24.3″ sobre Elfyn Evans. Lo que deberá valorar si defender el liderato que también posee en el Super Sunday o amarrar el que sería su primer triunfo de la temporada. Su mentalidad tras pasar el maltrecho coche de Solberg no invita a pensar en que gestione. Porque siguió a máximo rendimiento hasta cruzar la pancarta de meta y atrapar el scratch. No levantó nada.

Con muchas menos humedades que en la tempranera primera pasada, los pilotos siguieron con dudas acerca de la gestión de los neumáticos. Sami Pajari, que ahora marcha tercero, lo apuntó: «Nunca sabes dónde está el límite. Sabes que el neumático se está moviendo, pero no cuánto aguantará». Takamoto Katsuta, cuarto, centrará sus esfuerzos en el Power Stage, que se presenta decisivo en la pugna que mantiene contra Evans por el liderato del Mundial.

Foto: Toyota Gazoo Racing WRT