Elfyn Evans consigue su segundo scratch consecutivo y entra de lleno en la pugna por el primer puesto de la clasificación general. La especial de ‘Arucas-Firgas-Teror’ presenta unas condiciones muy cambiantes que sientan como un guante al #33. Sébastien Ogier, que mantiene su liderato, apuesta por la precaución. Su renta al frente se reduce a 5.4″.

La aparición de la lluvia agrega emoción al Rally Islas Canarias – Rally de España. La batalla por el triunfo ya no consiste en un duelo directo entre Sébastien Ogier y Oliver Solberg. Otro Toyota GR Yaris Rally1 se ha sumado a la fiesta, el de Elfyn Evans. El británico ha empezado la jornada del sábado con fuerza. Si antes marcó el tiempo de referencia en el descenso por ‘Maspalomas’, ahora ha vuelto a establecer un scratch por el tramo de ‘Arucas-Firgas-Teror’.

El cambio del sur al norte de Gran Canaria ha deparado una transformación dantesca de las condiciones. De los cielos despejados de San Bartolomé de Tirajana los equipos han pasado a una especial de lo más cambiante. El líquido elemento, humedades… Los dos neumáticos blandos que los seguidores del FIA World Rally Championship (WRC) cargaron en la maleta entraron a escena. En la combinación con los duros, nadie se desenvolvió mejor que el #33.

El vigente subcampeón del mundo comprendió como nadie las constantes variaciones en el nivel de agarre. Aunque en el descenso hacia el casco terorense fue «con mucho tiento», se había empleado lo suficientemente bien en el resto de partes para endosar 2.5″ a Solberg y 4.4″ a Ogier. Esto significa que en la clasificación general se sitúa a solo 10.3″ del galo, que prefirió no arriesgar lo más mínimo: «Me quedé en el lado seguro. Es posible ir más rápido».

El sueco, por su parte, anda ahora a 5.4″ del defensor de la corona. «Fue horrible. No había mucha información de las condiciones y estaba mucho más deslizante de lo que esperaba. Ha ido muy mal», dijo el #99 tras cruzar la pancarta de meta. Por detrás, Takamoto Katsuta incrementa la presión sobre Sami Pajari. El joven nórdico confesó que «debió haber atacado más» en los lugares delicados. Había despertado en la tercera plaza… y ya peligra su cuarta.

Entre los miembros del Hyundai Shell Mobis WRT sigue mandando Adrien Fourmaux. El #18 ha aplicado su experiencia del 2020, cuando ganó la ronda insular, para elevar su renta con Dani Sordo a dobles dígitos. El español no quería «acabar en los árboles» y, por ello, abordó con cautela la bajada final. Thierry Neuville, octavo, destacó la precisión de los datos que le aportaron sus ouvreur, aunque eso no le sirvió para firmar un crono a la altura de los Toyota.

Foto: Toyota Gazoo Racing WRT