El piloto grancanario arrasa en su reencuentro con el Mitsubishi Lancer Evo X. Domina las tres mangas de la primera de las dos rampas sureñas y recupera el liderato del certamen oriental. Tan solo necesita un decimocuarto puesto en la 33ª Subida San Bartolomé para proclamarse campeón por enésima ocasión. Iván Armas bate a Ayoze Benítez por 0.123″.

El reencuentro soñado. Miguel Cabral ha resuelto su vuelta al Mitsubishi Lancer Evo X con una imponente victoria en la 52ª Subida de Fataga. Hacía año y medio que no pilotaba esa unidad, pero no tardó nada en sintonizar con el primero de sus monstruos de la montaña. Comandó la tabla en la manga de entrenos y también lo hizo en las dos importantes, las oficiales. Y de una forma muy contundente. El grancanario careció de rivales en el revirado ascenso por la GC-61.

Este triunfo en la ascensión matinal le devuelve el liderato de un Provincial de Las Palmas que podrá sentenciar esta misma tarde en la 33ª Subida San Bartolomé. Solo necesita sumar siete puntos para proclamarse campeón sin la necesidad de esperar a La Pasadilla. El equivalente a una decimocuarta posición. Lo tiene todo a su favor. Aunque comenzaba el curso sin intención de pelear por ningún entorchado, sus resultados le conceden la condición de máximo favorito.

Iván Armas debió conformarse con la segunda plaza. El de Marzagán, a pesar de emplear una conducción de lo más precisa, no encontró la manera de igualar su récord personal. De hecho, sufrió para asegurar esa medalla de plata con su Porsche 911 991.1 GT3. Por una distancia de apenas 0.123″ logró contener a Ayoze Benítez. El de Santa María de Guía sigue progresando, a pasos agigantados con su Škoda Fabia R5, coche con el que suma poco más de 50 kilómetros.

Ányelo Padrón dirigió su BMW M3 E46 al cuarto lugar. El abanderado de Propulsión Sport Club se quedó con su crono de la Carrera 1, ya que en la cronometrada definitiva se detuvo a asistir a su hermano Rubén, que lamentó un conato de incendio en su Seat 124. El top cinco lo cerró Miguel Ángel Gutiérrez con su Renault Clio Williams VIK, tras superar en un duelo a la décima a Juan Betancor y su Toyota Corolla Twin Cam. Pedro Perdomo, por su parte, acabó séptimo.

El percance de Rubén Padrón no comprometió el octavo sitio en el que se había instalado. Desde ahí precedió a Iván Armas Júnior (BMW M3 E30) y Cristofer Bolaños (BMW M3 E36).

En la Categoría 1, David Bethencourt cumplió con su cometido. El del Speed Car GT1000, sin contrincantes a los que medirse, se dedicó a rebajar sus tiempos hasta establecer en 3:14.684 su mejor marca.