El francés «optimiza todo» en la tradicional superespecial de ‘Harju’ y empieza el fin de semana con un scratch que le coloca al frente de la clasificación. A bordo de su Hyundai i20 N Rally1, zanja el jueves con una renta de 1.1″ sobre su compañero Thierry Neuville. La tercera plaza la comparten Elfyn Evans y Sébastien Ogier, ambos a 1.2″ de la cabeza.

Un tramo espectáculo siempre impone respeto. No por la longitud, sino por la gran cantidad de trampas que esconden. Muchos pilotos saben lo que supone perder un rally por este tipo de recorridos. Victorias no regalan demasiadas. Por ello, la mayoría de equipos se decantan por la calma. En evitar daños y pérdidas de tiempo innecesarias. Ya llegará la hora de atacar en las especiales reales. Pero Adrien Fourmaux no quiso esperar a adentrarse en el bosque.

El francés del Hyundai Shell Mobis WRT abordó los 2.58 kilómetros de ‘Harju’ sin guardarse nada. «Intenté optimizarlo todo. Recuerdo que las diferencias durante el año pasado fueron muy pequeñas en los tramos largos», detalló. Por eso trató de marcarlas en el pequeño. Con una conducción milimétrica, apuró cada frenada y ajustó sus movimientos de volante. Como premio a este empuje, el liderato del Rally de Finlandia. Su ventaja, de 1.1″. Muy bienvenida.

El #16 derrotó a un especialista en este tipo de cronometradas como su compañero Thierry Neuville. El belga dormirá en la segunda posición de la clasificación provisional. Sin triunfos en el ‘1000 Lagos’, asegura que su hambre por lograrlos no es el problema. Y avanza que la edición de este fin de semana «probablemente sea la más rápida» que ha visto. Elfyn Evans y Sébastien Ogier comparten el tercer lugar. Los de Toyota igualaron sus cronos a la décima.

Takamoto Katsuta ocupa el quinto puesto. El japonés afronta uno evento muy importante. El de su segundo hogar y el de casa para el Toyota Gazoo Racing WRT. Disfrutó del ambiente y de la presencia de muchas de sus amistades, entre ellas, Kalle Rovanperä. El bicampeón se lo pasó en grande con el Toyota Corolla GT AE86 de su copiloto Jonne Halttunen. Otro ídolo local que sintió el calor de los paisanos fue Sami Pajari, que dirigió su GR Yaris al sexto sitio.

Oliver Solberg, sin buenas sensaciones por el subviraje que le acompañó en este TC-1, anda en la séptima plaza. El sueco se dejó 2.9″ con el autor del tiempo de referencia. Una décima más atrás quedó Esapekka Lappi. Después de invertir horas y horas detrás del ordenador, el de Hyundai busca redimirse tras el aciago concurso de Estonia. En la Copa Puma, bautizada por Josh McErlean, se impuso Jon Armstrong. Su compatriota fue P11 y Martins Sesks, P19.

En WRC2, Robert Virves continúa en estado de gracia. El estonio, que este curso cuenta sus participaciones por victorias, marcha al frente de la tabla sobre el Škoda Fabia RS Rally2 del Toksport WRT. Eso sí, mantiene intacto su reconocimiento a los deportistas finlandeses, sus principales rivales. Roope Korhonen, armado con un Toyota GR Yaris Rally2, es su inmediato perseguidor. La diferencia, de 0.4″. Léo Rossel (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) va en P3.

En WRC3, Rio Ogata toma la delantera. El integrante del programa de desarrollo de jóvenes talentos impulsado por el Toyota Gazoo Racing WRT dispone de un colchón de 1.4″ sobre el actual campeón de la división de bronce, Matteo Fontana. El italiano del Ford Fiesta Rally3, que está encarando la sexta prueba de su proyecto, puede dar un paso decisivo para cerrar la revalidación del entorchado. Pero esta misión carecerá de facilidades en el ‘1000 Lagos’.

En lo que respecta a WRC Júnior, el punto correspondiente al scratch se lo ha adjudicado Ali Türkkan con una suficiencia absoluta. El turco, avalado por su experiencia en la categoría, le recetó 2.2″ a Calle Carlberg, el líder del campeonato. Ambos partían separados por tan solo dos puntos, brecha que el otomano ha logrado acortar a la mitad con la actuación en ‘Harju’. Leevi Lassila, la nueva promesa finlandesa, se encuentra con la tercera posición provisional.

Foto: Red Bull Content Pool