La jornada del domingo comienza con condiciones cambiantes y otro scratch para Oliver Solberg. El sueco fija el tiempo de referencia en los 25.93 kilómetros de ‘Ingenio-Telde-Valsequillo’ y reduce el liderato de Sébastien Ogier… ¡en sólo 0.6″! El francés lamenta la inestabilidad del eje posterior de su Toyota. Dani Sordo cede el séptimo lugar por 10.9″.

No hay forma de romper la igualdad que impera en las bodas de oro del Rally Islas Canarias – Rally de España. El inicio del Super Sunday presentaba el cóctel perfecto para distanciar a los dos pilotos que están volando por las abrasivas carreteras grancanarias. La vuelta de las humedades, un tramo de 25.93 kilómetros nuevo para todos… pero ni con esas. Porque a la conclusión de la primera pasada por ‘Ingenio-Telde-Valsequillo’ la distancia ha sido de 0.6″.

Eso ha recuperado Oliver Solberg a Sébastien Ogier. El joven sueco no ceja en su empeño de batir al actual campeón del mundo. Quiere una victoria que supondría un golpe de autoridad por su parte. «He intentado ser muy limpio, sin empujar. Es muy fácil cometer un error y que todo acabe», comentó el ganador del ‘Monte-Carlo’. Y es que las inestables condiciones han planteado un desafío de envergadura. De esos que demandan un máximo nivel de atención.

Sébastien Ogier conserva la condición de líder de la cita insular… por apenas 3.2″. El francés no terminó satisfecho con el comportamiento de su Toyota GR Yaris Rally1. «Perdía la parte trasera constantemente», indicó en el control stop. Aún así, cedió lo mínimo frente a su rival directo. El único que aguantó el ritmo del dueto de cabeza fue Elfyn Evans, que lanza así su candidatura a la máxima bonificación dominical. El galés permanece por la tercera posición.

Sami Pajari logró extender su ventaja sobre Takamoto Katsuta en la pelea por el cuarto sitio. El finlandés cruzó la pancarta de meta con unas sensaciones horrendas. Pensaba que había perdido en torno a treinta segundos. Acertó si el cálculo tenía como referencia a los equipos que le preceden. Falló si se comparaba con el japonés, a quien endosó 4.0″. Quien sí se dejó un mundo fue Adrien Fourmaux, que utilizó neumáticos duros. Sin embargo, mantiene la P6.

La tabla si cambió en la puja por la séptima plaza, ahora en las manos de Thierry Neuville. El belga apuntó que careció de agarre desde el principio hasta el final de la especial: «El coche ha estado deslizando todo el tiempo». A pesar de la falta de grip, consiguió adaptarse con la velocidad suficiente para adelantar a Dani Sordo. El español, si pretende recuperar su lugar, deberá encontrar unos 11″, una misión nada sencilla. El top nueve lo integra Josh McErlean.

Foto: Toyota Gazoo Racing WRT