El piloto sueco comienza la sección de la tarde con un scratch en la segunda pasada por el tramo de ‘Valleseco-Artenara’. «Tengo mejores sensaciones con el coche ahora», dice el #99. La diferencia que le separa del liderato está cifrada en 6.4″. Sami Pajari y Elfyn Evans descienden al tercer y cuarto sitio, respectivamente. Los Hyundai, aún más lejos.

De la cuarta posición a la segunda. De esa forma ha comenzado Oliver Solberg el bucle de la tarde. El joven piloto sueco, que encara este año su primera temporada completa dentro del Toyota Gazoo Racing WRT, tan solo tiene un contrincante por delante: Sébastien Ogier. Y ahí concentra sus miras tras firmar su primer scratch del fin de semana en la segunda pasada al tramo de ‘Valleseco-Artenara’, en el que ha endosado apenas una décima al nonacampeón.

Muchos equipos aprovecharon el parón de mediodía para ajustar los reglajes de sus coches. Uno de los que apostó por las modificaciones fue el ganador del ‘Monte-Carlo’. Tras finalizar la mañana con una sensaciones «horribles» a los mandos de su Toyota GR Yaris Rally1, esos cambios le han ayudado a ganar confianza en las abrasivas carreteras de Gran Canaria. Una evolución que le ha impulsado a superar a dos de sus compañeros de equipo de una tacada.

«Todavía hay cosas por mejorar», aseguró el hijo de Petter Solberg. El vigente campeón, por su parte, no fue sorprendido por las exiguas diferencias que se han registrado en este TC-5. «Este es un tramo que todos lo conocen muy bien, así que era lo esperado», relató. Y es que por aquí ya discurrió una de las cronometradas de la pasada edición del Rally Islas Canarias – Rally de España. El #2 mantiene una ventaja de 6.4″ sobre su más inmediato perseguidor.

Sami Pajari ha descendido al tercer lugar, mientras que Elfyn Evans ahora anda en el cuarto. «Sentí que había conducido mejor que esta mañana, pero el tiempo es exactamente igual», comentó el finlandés. El galés, por su lado, confesó haber sufrido «mucho» con el subviraje, una tendencia que le privó de abordar los giros con la máxima precisión. Takamoto Katsuta, quinto, tampoco encontró el feeling. El japonés no se mostró satisfecho con los neumáticos.

En la pelea de los Hyundai i20N Rally1 sigue mandando Dani Sordo. El español lamentó que su equipo está «atascado» en la misma situación que antes. «Creo que hemos conducido al máximo del coche, no tenemos mucho más», indicó el cántabro, que perdió 0.3″ con Adrien Fourmaux. El #16 permanece en la séptima posición, una por encima de Thierry Neuville. El plantel de M-Sport Ford WRT lo encabeza Josh McErlean, muy comedido en el Puma Rally1.

Foto: Toyota Gazoo Racing WRT