El galés comenta que el Rally Islas Canarias – Rally de España «es el más parecido a un circuito de los que tenemos en el calendario». Por esa razón, requiere una configuración distinta a la que se emplea en otros eventos de asfalto como el de Croacia. El del Toyota Gazoo Racing WRT espera reponerse al fallo que le arrebató el liderato del campeonato.

Elfyn Evans perdió una oportunidad de oro en el Rally de Croacia. La tempranera baja de su máximo rival en la lucha por el título, Oliver Solberg, le había despejado el camino hacia una victoria con la que habría abierto una brecha considerable en el liderato del FIA World Rally Championship (WRC). Tras dos tramos endosaba 15.8″ al segundo clasificado, pero toda su renta se esfumó con un fallo en la tercera especial. Malinterpretó una nota y sufrió un golpe.

El impacto que recibió su Toyota GR Yaris Rally1 no fue tan severo como el anímico. Una cita que tenía bajo control, de repente, la perdió. Un lapsus que se llevó sus opciones al triunfo y su primer lugar en la clasificación del máximo certamen. Aunque trató de limitar daños en la jornada del domingo, sus esfuerzos no fueron suficientes para parar el sorpaso de Takamoto Katsuta. Así las cosas, el #33 partirá al Rally Islas Canarias a siete puntos de su compañero.

«Aunque la superficie es similar, el Rally Islas Canarias es muy diferente al de Croacia», dice el vigente subcampeón mundial. «En Croacia, las carreteras estaban muy contaminadas de gravilla y suciedad, mientras que en Gran Canaria los tramos son muy limpios y lisos, por lo que el nivel de agarre es mucho más alto», asevera el galés. El que mejor explote ese grip se anotará un tanto a su favor, ya sea con condiciones de seco o con lo que el cielo quiera traer.

«Este es el rally más parecido a circuitos que tenemos en el calendario», asevera Evans. Por ese motivo, el ganador del Rally de Suecia considera que requiere «algo más como un coche de circuitos en términos de set-up». El integrante del Toyota Gazoo Racing WRT avanza que ajustará su vehículo «bajo y rígido» para extraerle el máximo potencial . «Esto hace que sea complejo trasladar las cosas que aprendimos en Croacia», sentencia el deportista británico.

Al igual que sus compañeros de escuadra, Elfyn completó su test previo a la cita insular por tierras catalanas. «Lo hicimos para intentarnos preparar tan bien como podíamos», admite. El natural de Gales promete que aspirará «tan alto como sea posible» en una prueba que el año pasado concluyó en tercera posición. En esa edición del 2025, a Evans le costó rodar al ritmo del intocable Kalle Rovanperä y de Sébastien Ogier, un piloto al que volverá a medirse.

Foto: Toyota Gazoo Racing WRT