La gallega encabeza la clasificación de regularidad en la categoría de Eléctricos con una renta de 3.1 puntos sobre el checo Michal Žďárský. La inestabilidad meteorología marca el desarrollo de una jornada reducida a tres especiales. Toni Luján manda en la división de Híbridos Enchufables, mientras que en Híbridos Raquel Muñoz lidera con suficiencia.

Todos los focos apuntaban a la misma persona. Los galones de un tricampeón del mundo se encargaron de concentrar el favoritismo en la figura de Michal Žďárský, el Sébastien Loeb de la competición sostenible. El checo, en plena forma, no incluyó el 8º Eco Rally de Canarias a su apretada agenda para disfrutar de unas vacaciones en el paraíso del Atlántico. Venía con la firme intención de conquistar un nuevo territorio… pero Shirley Fernández tenía otra idea.

La gallega necesita un triunfo. Solo así podrá conservar unas opciones realistas en la batalla por el título de Eléctricos en el Campeonato de España de Energías Alternativas (CEEA). Una pugna en la que la estrella mundialista no genera ninguna interferencia, ya que no puntúa ni bloquea dentro del certamen estatal. Sin embargo, no siempre surge la oportunidad de batir a un deportista con semejante currículum. Y ella quiere aprovecharla con todas sus fuerzas.

La abanderada de Mix Rallye Sports, a bordo de un Hyundai Inster, comanda la clasificación provisional de regularidad con una ventaja de apenas 3.1 puntos sobre Žďárský. Los dos han logrado desmarcarse del resto en una jornada repleta de desafíos. Porque las carreteras del norte de Gran Canaria, al fin, lucieron un aspecto otoñal que por estas fechas les pertenece. La niebla se hizo sentir en las zonas de bosque. Cerca del mar, las condiciones eran de seco.

Esa inestabilidad meteorológica no fue suficiente para alterar la igualdad en los dos puestos de cabeza. Tras la anulación del TR4, motivada por un fallo al entregar «la hoja de tiempos», la batuta de mando está en posesión de Fernández. Por detrás del piloto internacional, en la tercera plaza, aparece el canario mejor ubicado, Germán Hiller (Opel Corsa E). Aunque lejos de sus antecesores, deberá de hilar fino el sábado para contener a Sergio Medina (KIA EV4).

Híbridos Enchufables, el apartado más apretado

La categoría de Híbridos Enchufables presenta unas quinielas todavía muy abiertas. El local Toni Luján ha tomado la iniciativa con su Jaecoo 7. El aruquense, que defiende liderato en el Campeonato de España de Energías Alternativas (CEEA), es el deportista que menos puntos de penalización atesora a estas alturas de la prueba. Acumula 31.7, es decir, 5.4 menos que Fernández. Aunque eso no le ha bastado para distanciarse de los inmediatos perseguidores.

El top tres está envuelto en 12.3 puntos. El segundo lugar lo ocupa Laura Aparicio a tan solo 4.9 del grancanario. La aragonesa, con el objetivo de dedicar el mejor resultado posible a su excopiloto, el fallecido Jorge Garcés, tratará de enjugar esa brecha en la segunda mitad del evento insular. El podio provisional lo completa Ángel Santos. El extremeño está obligado a subir al cajón más alto del podio si desea revalidar la corona que conquistó el curso pasado.

Raquel Muñoz, con vía libre en Híbridos

En la tercera división del Campeonato de España de Energías Alternativas (CEEA), el Toyota Yaris de Raquel Muñoz manda con suma autoridad. La fémina de Escudería La Coruña, tras protagonizar un viernes de lo más sólido, podrá decantarse por una estrategia conservadora en las cronometradas sabatinas. A pesar de las amplias diferencias, Jorge Prado sigue en el camino hacia el entorchado. Al del Toyota Aygo X le vale con acabar para amarrar la corona.

Foto: RFEDA