El certamen autonómico comienza con cuatro equipos en la lista de candidatos al título. Tres campeones y un referente del asfalto empiezan el año en disposición de pelear por una corona revalorizada. Juan Carlos Quintana, el cabeza de cartel con su Škoda Fabia R5. Ocho tramos integran el itinerario del evento que organiza Club Deportivo Evesport.
El Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra (CCRT) recupera el brillo. Temporadas atrás, una amplia nómina de unidades Proto 4RM pugnaban por la corona de este certamen. Entre los modelos de Mitsubishi y Subaru estaba el juego. En la etapa Rally2, el autonómico nunca había empezado con un plantel como el que presenta el 22º Rallye de Tierra Santa Lucía de Tirajana – Gran Canaria, con cuatro coches de primer nivel dispuestos a pujar por la victoria.
Cuatro campeones regionales integran el listado de aspirantes al oro. Tres lo fueron sobre la grava y uno lo fue por el asfalto. El más reciente de esos vencedores responde al nombre de Juan Carlos Quintana. El tejedense defiende el título que amarró en un 2025 inmaculado. El del Škoda Fabia R5 contó las participaciones por victorias durante el año pasado. Será difícil igualar una campaña como esa. Y ahí está la motivación, en repetir una hazaña de ese nivel.
Borja Pérez, con otro Škoda Fabia R5, tratará de frustrar los planes del grancanario. El piloto de Fuerteventura, que se adjudicó el entorchado del 2023, tiene una cuenta pendiente en la cita organizado por el Club Deportivo Evesport. La del 2024, cuando se retiró a falta de poco más de un tramo por una incidencia muy bizarra. Aquella vez en la que pinchó un neumático y decidió seguir hasta la meta… hasta que su llanta quedó totalmente enterrada en el suelo.
Con los cetros de 2011 y 2016 en sus vitrinas, Gustavo Sosa. El majorero ha aprovechado el parón invernal para pulir su físico y llegar, en las mejores condiciones posibles, a la primera ronda del curso. La que abre su programa en las Islas, porque ya viene rodado de península con el ritmo del Campeonato de España de Rallies de Tierra. Misma situación que Quintana, lo que con distinta herramienta de trabajo: el Hyundai i20 N Rally2 que todavía se le resiste.
Muchos le recuerdan de sus tiempos en la otra superficie. De la época del Ford Focus WRC y el Copi Sport. Pero la trayectoria de Alfonso Viera va mucho más allá de ese trienio enrolado en las filas de Fernando Capdevila. Allá por el 2013 se proclamó subcampeón de España de rallies de tierra. Esa había sido su última vez por caminos polvorientos. Ahora vuelve con las ganas de un júnior, un Hyundai i20 N Rally2 ‘Step2’ y el respaldo del Domingo Alonso Group.
Además de los Rally2/R5, no faltan monturas icónicas como el Subaru Impreza 22B de Dani Guerra, los Mitsubishi Lancer Evo IX de Rafael Pérez y Gustavo Fumero, el Mitsubishi Lancer Evo X de Pedro Cuarental, los Mitsubishi Lancer Evo VIII de Fran Álamo y Paco Romero Jr. o el Toyota RAV4 de Alejandro Martín. La ausencia más sonada, debido a problemas de última hora, la de Cristian Calderín, que deseaba dejarse ver por el Archipiélago en un Volkswagen.
El rutómetro de este 22º Rallye de Tierra Santa Lucía de Tirajana – Gran Canaria comprende la disputa de un total de ocho cronometradas: tres pasadas en ‘Pozo Izquierdo-Hipódromo’ (10.24 km), otras tantas a ‘Bahía Feliz-Ecoparque’ (5.0 km) y dos a ‘Doctoral-Endesa’ (7.10 km). De forma paralela a esta competición se disputará la 2ª Prueba de Velocidad en Tierra Santa Lucía de Tirajana 2026, a la que saldrán casi cincuenta turismos y nueve monoplazas.
Foto: Club Deportivo Evesport
Motor Isleño 
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