El certamen reservado a las promesas del mañana contará el próximo año con una cita de asfalto, pero esa no será la insular. Los promotores del campeonato se decantan por el Rally de Europa Central en vez de por la prueba española. La ronda de Club Deportivo Todo Sport sí que tendrá validez para las otras dos categorías de apoyo, WRC2 y WRC3.

El Rally Islas Canarias no logra plaza en el calendario del FIA Júnior WRC 2025. Aunque en las previsiones del Club Deportivo Todo Sport entraba el formar parte de esta categoría, los promotores de este certamen se han decantado por otra cita de asfalto, el Rally de Europa Central, que discurre por las carreteras de Alemania, Austria y República Checa. La prueba insular sí que tendrá validez, como todas las demás, para las otras dos divisiones de apoyo.

El FIA Júnior WRC disfrutó en este 2024 de la mejor temporada de su historia. Una media de 16 equipos participaron en las cinco rondas celebradas a lo largo de la campaña. El pico lo alcanzó el Rally de Suecia, que fue el que abrió el curso, con 19 inscritos. Al lado opuesto, el que menos congregó fue el ‘Acrópolis’, que dio por cerrado el año deportivo con unas 13 unidades del Ford Fiesta Rally3, que es el coche con el que también se competirá en 2025.

El calendario presentado por los responsables del campeonato, a falta de la ratificación por parte del Consejo Mundial de la FIA, incluye rallies en tres superficies diferentes. Se volverá a empezar en las pistas nevadas de Suecia el fin de semana del 13 al 16 de febrero. Luego, el protagonismo pasará a los tramos de tierra con Portugal (15 al 18 de mayo), Grecia (26 al 29 de junio) y Finlandia (31 de julio al 3 de agosto). El de Europa Central se hará en octubre.

Precisamente, el Rally de Europa Central del pasado fin de semana se puede tomar a modo de referencia de las cifras de participación a las que aspira el ‘Islas Canarias’ en la edición de su estreno en el FIA World Rally Championship. Un total de 43 vehículos afrontaron esta ronda con base en la localidad germana de Karpfham. El reparto entre los diferentes grupos fue el siguiente: 10 artefactos Rally1, 19 monturas Rally2, 13 coches Rally3 y hasta un RGT.

Foto: Red Bull Content Pool