El piloto catalán firma un pleno abrumador en la sexta cita del Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos. Este resultado le permite sentenciar la categoría Pre-2000 del certamen estatal. José David Benito-Patricia González (Peugeot 106 S16) y Raimon Martínez-Rusbel Pérez (Talbot Sunbeam Lotus) les acompañan en el pódium.

Hace más de veinte años, Tenerife era un territorio que se resistía a Manuel Muniente. En su época como piloto oficial de Peugeot España, el catalán no encontró la fórmula del éxito en los tramos de la provincia occidental del Archipiélago. Pero, en su segunda juventud, sí que dio con la tecla. Ahora como seguidor del Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos, el del norte de la Península logró su primer triunfo en Canarias. Y de vaya forma.

Al volante de un BMW M3 E36 3.2 y con la compañía de Diego Rodríguez, Muniente arrasó con todo y con todos en el 50º Rallye Isla Tenerife Histórico. Del primer tramo al último fue con el mazo por la ventanilla. No se contentó con ninguna diferencia y dejó sentenciado el apartado Pre-2000 del CERVH. A sus contrincantes directos en esa categoría, Óscar García y Adelina Bassas (Renault Clio Williams), les endosó cerca de seis minutos. Una barbaridad.

Detrás de los indiscutibles vencedores se habían establecido Antonio Afonso hijo y Jonay Miranda con su Mitsubishi Lancer Evo V. Sin embargo, una avería mecánica les hizo entonar un adiós a la zona de podio. Y, también, a arribar a la llegada en la capital tinerfeña. De esta baja sacaron tajada José David Benito y Patricia González con su Peugeot 106 S16. Los del norte de la isla, muy constantes, se adueñaron de una P2 que no se consigue todos los días.

Terceros de la combinada y primeros en la división Pre-81 concluyeron Raimon Martínez y Rusbel Pérez con un Talbot Sunbeam Lotus que soportó la exigencia del recorrido diseñado por RallyTen Sport. Más de cien kilómetros cronometrados, que se dice pronto. En el cuarto lugar acabaron César Estévez y Xerach Yerai García con un Mazda SA22C Savanna RX7 que situaron a solo 4.0″ de sus antecesores. El top cinco lo cerraron los citados García y Bassas.

Joaquim Domènech y Laura Pedrosa, a bordo de un Ford Escort RS Cosworth, terminaron en sexta plaza, mientras los ganadores en Pre-90, Armando Díaz y Elena Pérez, se hicieron con el séptimo lugar de la general con su BMW 325i E30. Octavos fueron Santiago Jonás Pérez y Benito Sacramento (Fiat 127). P9 fueron Baldomero Ruperto Rodríguez y Roberto Rodríguez (Ford Escort RS2000 MK3). Y, décimos, Sergio Machado y Kiara García (Citroën Saxo VTS).

Entre los coches Classic y Silueta, los mejores fueron Miguel Otegui y Giovanni Breda con un Porsche 996 GT3 que no les ocasionó el menor problema durante el desarrollo del fin de la competición. La clasificación de este apartado la cerraron Javier Martín y Francisco Cabrera con un Citroën Saxo VTS. Fernando Cruz, que tomó la salida con un Ford Escort RS1600 MKI que restauró junto a su hermano Enrique, abandonó a causa de unos problemas mecánicos.

Foto: CERVH