El piloto de la isla de Fuerteventura escaló al tercer peldaño del podio del 1º RallySprint La Antigua con un Subaru Impreza que «está hecho de cero» por él y los integrantes de su equipo. El majorero dice que la velocidad del coche nipón «le ha sorprendido», pero que todavía debe trabajar para mejorar algunos aspectos como la tracción y la frenada.

El pasado fin de semana, en el 1º RallySprint La Antigua, un Subaru Impreza con el traje del que Colin McRae condujo hacia su único título de campeón mundial subió al tercer cajón del podio. Daniel Guerra, acompañado por Gabriel Espino, fue el encargado de retroceder en el tiempo con un coche «hecho desde cero» por él y los integrantes de su equipo. Después de un año de trabajo y un test en Betancuria, el majorero firmó un bronce con sabor de victoria.

«Era una espinita que tenía de algún día hacer un GT de los antiguos con su rotulación y el diseño de la época», explica Guerra a MotorIsleño.com. «Me salió la oportunidad de hacer la reconstrucción de uno y empezamos poco a poco. Cuanto más me iba acercando al final, más ganas tenía. El resultado me ha sorprendido», agrega el deportista de Fuerteventura. Todavía le faltan algunos aspectos por pulir, pero también está «impresionado» con otros.

«El coche corre mucho. De chasis siempre me habían dicho que iban mejor que los otros modelos y lo hemos comprobado. Ahora estamos en busca de mejorar lo que falta», dice. En la lista de cosas a evolucionar, hay dos señaladas en rojo: «Hay que mejorar la tracción, el autoblocante, porque no termina de transmitir la potencia; y, también, los frenos». Este último elemento debió «dosificarlo» en Antigua, aunque no le ocasionó grandes problemas.

Sobre las especificaciones técnicas de este Subaru Impreza que está usando para competir en asfalto, Guerra explica que «tiene la mecánica de un STi y la brida de la época». Además, detalla que se trata de un «Grupo A con motor forjado». Aunque sus conocimientos sobre el firme alquitranado no son iguales a los que posee en tierra, estima que, cuando termine de montar las evoluciones previstas, podría «llegar a luchar contra los Mitsubishi Lancer Evo».

«No pensaba tener tanta ilusión y tantas ganas», comenta. Esa combinación de factores le está empujando a «hacer más pruebas» en lo que resta de campaña. «Sabemos que está el ‘Isla Tenerife Histórico’ el mes que viene, pero es muy pronto y prefiero evolucionar un poco más el coche y no echarme a correr con esa inseguridad de frenos y tracción», apunta. Por ello, se marca el objetivo de estar en el Gran Canaria Historic Rallye (15 y 16 de noviembre).

Foto: Federación Canaria de Automovilismo