El piloto del Opel Adam S N3 suma en el 29º Rallye La Nucía – Mediterráneo los puntos suficientes para grabar su nombre en los libros de historia del Supercampeonato de España. El de Arucas asegura el título en el apartado reservado a los vehículos de su grupo. Los otros entorchados a los que aspira, el de la Categoría 3 y el Silver, aún no los tiene abrochados de forma matemática. El representante canario del Clio Trophy Spain finaliza la prueba valenciana en una segunda posición que le deja con la miel en los labios y el agridulce premio del subcampeonato. Daniel Sosa concluye en el podio de la Beca RTS Júnior.

El 29º Rallye La Nucía-Mediterráneo proclamó este fin de semana a Javier Robledano campeón nacional de N3. El de Gran Canaria, acompañado en la prueba alicantina por Raúl Mateo, aseguró con su quinta posición los puntos suficientes para sentenciar el apartado que el Supercampeonato de España reserva a los coches del grupo de su Opel Adam S con una cita de adelanto. El aruquense ahora espera al cierre de inscripciones del ‘Pozoblanco’, el que decidirá si los títulos en Categoría 3 y Silver también son suyos.

Alejandro Martín luchó hasta el último tramo por sus opciones dentro del Clio Trophy Spain, pero acabó en un segundo puesto que le aboca al agridulce premio del subcampeonato. Después del esfuerzo que junto a sus patrocinadores personales realizó para poder participar en la ronda mediterránea, el actual ganador del Volante FALP trató de culminar su primera temporada en las carreteras peninsulares con el entorchado de la monomarca a su nombre. Con Aday Ortiz a su lado, se quedó con la miel en los labios.

La expedición canaria en la Comunidad Valenciana la completó Daniel Sosa a la derecha del castellano-leonés Unai de la Dehesa. Los oficiales de Renault España, a los mandos del modelo Rally4, alcanzaron los lugares de podio dentro de la Beca RTS Júnior. En la Categoría 2 concluyeron cuartos tras mostrar un ritmo competitivo que les permitió discutir algún scratch contra los Peugeot 208 de sus rivales directos. Las especiales de más longitud, las que más les penalizaron respecto a los equipos que les precedieron.