Giovanni y Carolina estrenan el palmarés de la cita de Escudería Arico Competición. Los de Granadilla vuelven del verano cosechando su primera victoria absoluta. Las dos mangas en bajada les confirman como candidatos al cajón más alto del podio. Rematan su jornada con un pleno de mejores tiempos en las especiales en subida. Jonathan Morales y Rayco Hernández finalizan en la segunda plaza tras iniciar el día al frente de la clasificación. El problema con el sensor de siempre les penaliza con el Renault Clio R3 Evo Max. Walter Delgado y su hija Laura terminan terceros con su Suzuki Swift Rally2-Kit.

Los David ganaron a los Goliat. Los 2 Ruedas Motrices derrotaron a los poderosos vehículos de tracción total. Giovanni y Carolina Fariña impusieron su Peugeot 208 Rally4 en un 1º RallySprint de Arico que, de haberlo planificado a modo de test, pasó a convertirse en el escenario de su bautismo con la victoria. Los hermanos de Granadilla encontraron un ritmo «cómodo y seguro» y, contra pronóstico, afianzaron su liderato en las especiales en sentido ascendente. Lograron que la potencia careciese de importancia.

Jonathan Morales y Rayco Hernández comenzaron la jornada con un contundente scratch en el primer descenso. Así, añadieron su Renault Clio R3 Evo Max al listado de candidatos al triunfo. Sin embargo, su estancia en la cima de la tabla fue efímera. El problema con el sensor de siempre reapareció y les causó una pérdida de tiempo no importante, pero sí suficiente para alejarles del lugar de mayor privilegio. Los Fariña lo heredaron y, con un control absoluto de la situación, consiguieron conservarlo hasta terminar.

A pesar de la decepción de la avería eléctrica, Morales y Hernández pudieron adueñarse de la medalla de plata. Walter Delgado y su hija Laura trataron de quitársela, pero una diferencia de segundo y medio les acabaría separando del objetivo. El piloto isorano, nervioso en los compases iniciales del evento por el hecho de tener a su discípula en al asiento derecho, apostó por un mapa motor agresivo en el último tramo. Su percepción era positiva… hasta que le frenó por camino el Ford Fiesta Rally2 que le precedía.

Francisco Suárez y Néstor Gómez también apuraban sus opciones a figurar en el cuadro de honor. Los del equipo ASB Competición, perjudicados por una válvula pop-off que no funcionaba, intentaron cerrar el día con algo de lo que alegrarse y lo empeoraron. Un toque contra una valla nada más salir derivó en un pinchazo en el neumático trasero izquierdo. Lo arrastraron durante seis kilómetros, dejándose casi dos minutos y bajando al décimo lugar de la clasificación general. Un sábado para sacar de la memoria.

Jesús Tacoronte y María Sáez aprovecharon ese incidente y escalaron al cuarto puesto con el Mitsubishi Lancer Evo IX. Los habituales de la tierra adaptaron su estilo de conducción al asfalto con suma rapidez. Empezaron con mal pie, con la rotura de la tubería hidráulica situada por encima del escape. Luego les mostraron bandera roja por la rotura de motor que sufrieron Octavio Hernández y Mayte Gutiérrez en el Honda Civic Type-R. El cambio de sentido les refrescó la mente e incluso les hizo merodear el scratch.

La quinta plaza recayó en manos de Israel Marrero y Josué Morales. Los del Seat 600 JTR maximizaron las características del recorrido ariquero, muy propicio a su prototipo. Sextos concluyeron unos Ayoze Cabrera y Alejandro González que centraron su meta en obtener un buen set-up en el Opel Corsa 1.6 GSI de cara al 18º RallySprint de Atogo. El top nueve lo cerraron Jesús Flores-Alexis Gómez (Opel Corsa GSI), Óliver Negrín-Cristian Negrín (Renault Clio Cup R N2) y Víctor Carpio-José Cartaya (Opel Corsa GSI).