El piloto tejedense sella su cuarto triunfo en la cita grancanaria y empata en el histórico de ganadores con el tetracampeón regional de rallies sobre tierra. A bordo de su Škoda Fabia R5, somete a sus rivales firmando un pleno de scratch. Borja Pérez, focalizado en terminar, concluye en la segunda plaza. Alfonso Viera abandona por rotura del radiador.

El escalón de las cuatro victorias era coto cerrado de Anastasio Suárez. Desde julio de 2012 ostentaba ese récord como el piloto más laureado en la historia del Rallye de Tierra de Gran Canaria. Un registro que, catorce años más tarde, comparte con Juan Carlos Quintana. El de Tejeda ha igualado el póker de triunfos del tetracampeón autonómico tras protagonizar, otra vez, un monopolio en las carreteras de Santa Lucía de Tirajana. No regaló ni un solo scratch.

El del Škoda Fabia R5 empezó el Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra (CCRT) con la mentalidad de un depredador. Tenía una estrategia diseñado, la de empujar en los primeros tramos. Quería pillar a sus rivales con el pie cambiado. ¡Y vaya si lo hizo! Mientras los demás entraban en calor, él ya había cogido toda la temperatura que necesitaba. Al finalizar el TC-1 ya contaba con 7.1″ de colchón. Al acabar el primer bucle, esa brecha había crecido a 15.3″.

Dejó a sus contrincantes atónitos. Borja Pérez intentó reaccionar en la sección de mediodía. Llegó a fijar tiempos casi idénticos a los del campeón nacional del 2023… pero ya era tarde. Reactivar la lucha por el cajón más alto del podio se había convertido en misión imposible. Y la prioridad del majorero era sumar el máximo botín posible en la casa de su enemigo. No le hizo ascos a la segunda posición. Porque todavía restan dos visitas a su Fuerteventura natal.

Gustavo Sosa completó los puestos de honor. El del Hyundai i20 N Rally2 lo pasó mal con el deterioro de la superficie. Las piedras y socavones afectaron a su confianza. Nadó, guardó la ropa y se anotó una tercera plaza. Esa que parecía destinada a Alfonso Viera. El abanderado de Hyundai Canarias Motorsport marchaba por ese lugar hasta que un problema de radiador le obligó a abandonar. La normativa permite un cero… y ninguno más en lo que resta de año.

Alejandro Martín concluyó cuarto con su Toyota RAV4, un vehículo que no lamentó la dureza del recorrido. Sí lo hicieron los Mitsubishi Lancer Evo de Pedro Cuarental y Rafael Pérez, así como los Subaru Impreza de Daniel Guerra y Vicente Arencibia. Los cuatro se retiraron con sendas averías mecánicas. Fran Álamo, con otro artefacto de la firma de los tres diamantes, volcó al poco de comenzar. Sí llegó a meta Ariel Navarro, quinto con el Volkswagen Golf GTI.

Foto: Óscar Quintana