El piloto del Citroën Saxo VTS firma una victoria de nivel nacional en la prueba incluida en el Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos (CERVH). No muestra síntomas de flaqueza en los tramos del sábado y mantiene a raya a todos sus rivales. El gallego Javier Bouza concluye segundo y Enrique Cruz entra en las posiciones de podio.

Félix David Alonso reinstaura la supremacía canaria en el ‘Isla Tenerife Histórico’. El pasado año, Manuel Muniente rompió el dominio local con un rotundo triunfo al volante de su BMW M3 E36, pero el del Citroën Saxo VTS ha reestablecido la normalidad doce meses después. Anoche accedió al liderato de la prueba valedera para el Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos (CERVH) y durante el sábado no hizo más que consolidar su plaza.

La meteorología volvió a complicar el estado de los tramos, todos situados en la parte norte de la isla. Pero Alonso volvió a mostrar la precisa versión con la que brilló el viernes. Nunca perdió la compostura y siempre mantuvo un margen de seguridad sobre sus oponentes más próximos. Por mucho que los demás lo intentasen, resultó misión imposible eso de alcanzar al integrante de la Escudería Daute-Realejos, que no tuvo un error en todo el fin de semana.

El gallego Javier Bouza, que prefirió no entrar en disputas con los equipos locales, sí rodó a un ritmo constante en su debut en el Archipiélago. A bordo de su Ford Escort RS1800 MKII, aseguró un meritorio segundo puesto absoluto y un primero en PRE81, el apartado que más le interesa en el Nacional. El podio absoluto lo cerró Enrique Cruz en el Ford Escort RS1600 MKI que fuera de su padre. El lagunero selló varios scratch mientras se aclimataba al coche.

Alexis Martín perdió su plaza en el cuadro de honor en el último tramo. El icodense cedió al empuje del nueve veces campeón del ‘Mundialito’. Sin embargo, su caída al cuarto lugar no le borró la sonrisa de la cara. Después de muchas campañas, volvió a reencontrarse con las sensaciones de cuando militaba en Auto-Laca Competición. Su Honda Civic le encajó como un guante. Antonio Afonso Jr. finalizó quinto de la combinada y tercero dentro del PRE2000.

El grancanario del Mitsubishi Lancer Evo V, que da otro paso de gigante en su batalla por el entorchado nacional, precedió al Talbot Sunbeam Lotus de Raimon Martínez. En P7 se situó Diego González sobre un Honda Civic. Manolo Mesa, que cargó con una penalización de tres minutos, dirigió el Ford Sierra RS Cosworth de la familia Afonso a la octava posición. Sergio Fuentes, por su lado, arrasó en Classic. Su acumulado le habría puesto quinto de la general.

En la clasificación del Campeonato de Canarias de Rallies de Vehículos Históricos (CCRVH), el triunfo también cayó en las manos de Alonso. Cruz, Martín, Martínez y González entraron al top cinco, mientras Francisco J. Hernández (Opel Kadett E 2.0 GSI 16V) y César Estévez (Mazda SA22C Savanna RX7) fueron sexto y séptimo, respectivamente. En Classic, además de Fuentes, destacó Jorge Dorta en su regreso a la competición con el Citroën Saxo Kit-Car.

Por lo que respecta a la división de Regularidad Sport, José Juan Díaz ejerció una tremenda superioridad con su BMW 323 E21. El de Artenara sumó una penalización total de 473.5… y el segundo clasificado, José Luis Tejera (Toyota Corolla DX), la triplicó. En Regularidad, gran actuación del peninsular Darío José García. Su viaje a las Islas no pudo ser más productivo con el BMW 325i E30, ya que hizo un pleno. La plata fue para otro foráneo Marino San José.

Foto: Rallye Isla Tenerife Histórico (RRSS)