El del Citroën Saxo VTS lidera la ronda con base en Puerto de la Cruz después de las dos pasadas al tramo de ‘El Tanque-Drago Icod’. La meteorología complica la jornada con la presencia de charcos y humedades. Alexis Martín, de estreno con un Honda Civic, figura en el segundo puesto. La expedición peninsular la comanda Javier Bouza en tercer sitio.

Félix David Alonso defiende el orgullo de los canarios en el viaje del Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos a la isla de Tenerife. El del Citroën Saxo VTS concluye la primera etapa de la cita organizada por RallyTen Sport con el liderato en sus manos. Las dos pasadas a la especial de ‘El Tanque-Drago Icod’, una diurna y otra nocturna, no presentaron facilidad alguna. Todo lo contrario, la meteorología se encargó de subir el nivel de dificultad.

El TC-1 estaba repleto de amenazas. Charcos, humedades… Acertar con las ruedas, vital. Y empezar con confianza, aún más. Alonso, con plena seguridad en sus habilidades, marcó el segundo mejor registro. El gallego Javier Bouza, sobre su Ford Escort RS1800 MKII, le había batido por 2.9″. Pero el abanderado de Escudería Daute-Realejos revirtió la situación con la llegada de la noche. Ahí sí consiguió su scratch. Y de vaya manera. Endosó 13.3″ al foráneo.

El nivel de los locales también lo está mostrando Alexis Martín. El icodense, de estreno con un Honda Civic, fue otro de los que brilló bajo la luz de la luna. Tiró de su conocimiento de la zona para situarse justo a espaldas de Félix David en la general. Los dos saldrán a la jornada del sábado separados por 11.5″. Bouza, más precavido en condiciones de menor visibilidad, duerme en la tercera plaza. Lo importante para él, que manda dentro de la categoría PRE81.

El grancanario Antonio Afonso Jr., que puede convertirse campeón de PRE2000 este mismo fin de semana, marcha cuarto de la general y tercero de su apartado. El piloto del Mitsubishi Lancer Evo V precede en la clasificación combinada a Enrique Cruz. El lagunero, a bordo del Ford Escort RS1600 MKII que fuera propiedad de su padre, está descubriendo el significado de tripular un vehículo de otra época. El año pasado quien lo hizo fue su hermano Fernando.

Raimon Martínez (Talbot Sunbeam Lotus) figura en P6, aunque empatado a la décima con el lagunero. El top diez lo cierran ‘Tito’ Correa (Ford Escort RS Cosworth), José Ángel González (Citroën ZX), César Estévez (Mazda SA22C Savanna RX7) y Antonio Afonso Sr. (Mitsubishi Lancer Evo IV). En el apartado Classic, superioridad absoluta de Sergio Fuentes con su Ford Escort RS 2000 MKII. Si clasificase junto al resto de equipos, el de Candelaria estaría en P4.

En lo que respecta a las estadísticas del Campeonato de Canarias de Rallies para Vehículos Históricos (CCRVH), en la mezcla de PRE81, PRE92 y PRE2000 manda Alonso seguido por Martín, los igualados Cruz y Martínez y el palmero José Nolasco Pérez (Ford Escort RS1600 MKI). En la variante Classic, Jorge Dorta y su Citroën Saxo Kit-Car superan a Fuentes por un margen de 9.3″. Si entrasen en la clasificación combinada, ambos rodarían tercero y cuarto.

Los inscritos en las vertientes de Regularidad solo disputaron la segunda pasada del tramo de ‘El Tanque-Drago Icod’ -la primera fue neutralizada por una salida de carretera de Fabián Rojas-. En Sport, la batuta de mando la ostenta Pedro José Valls (Porsche 911 Carrera), que acumula 5.7 puntos menos de penalización que Carlos Javier Jorge (Porsche 911 SC 3.0). Y, en la antes llamada Media Baja, la iniciativa la toman Darío José García y su BMW 325i E30.

Foto: CERVH