El subcampeón del Clio Trophy Spain aprovecha la oportunidad que a última hora le presenta el nacimiento de su sobrina para conseguir una victoria en el evento de su estreno con el Mitsubishi Starion Turbo. El joven grancanario, en representación de Auto-Laca Competición, acierta en los tramos y con los cálculos. Acompañado por Juan Marrero, asciende a la primera posición de la clasificación en el último tramo y por un error de Iván Armas y Ruperto Ramos. Los del BMW M3 penalizan un minuto por adelanto y bajan al segundo puesto. Alejandro y Aarón Carreño cierran el podio con un Citroën Saxo VTS.

Acudió como sustituto de última hora y concluyó en el peldaño más alto del pódium. Participar en el 10º Gran Canaria Historic Rallye no aparecía en ningún plan de Alejandro Martín, pero el nacimiento de su sobrina le situó, de repente, en el lado izquierdo del Mitsubishi Starion Turbo de su hermano Armide, el que estrenaba paternidad. El subcampeón del Clio Trophy Spain no desaprovechó su oportunidad. Sin experiencia previa en competición a bordo el agresivo vehículo de la marca nipona, fue capaz de ganar.

La victoria en la prueba organizada por Escudería Aterura parecía encaminada hacia las vitrinas de Iván Armas y Ruperto Ramos. El de Marzagán, al volante del BMW M3 que estrenó en Maspalomas, terminó la penúltima especial de la cita sureña con una ventaja de veintidós segundos respecto a su adversario más próximo. Sin embargo, ese colchón desapareció con un error de cálculo en la salida del tramo final. Se presentaron un minuto antes de la hora asignada, recibieron la sanción y cayeron al segundo lugar.

Alejandro y Aarón Carreño, compartiendo el habitáculo de un Citroën Saxo VTS, finalizaron terceros en la clasificación combinada de las distintas categorías históricas. Los de Fataga precedieron al joven Joel León, copilotado por su madre Remigia Quintana en el Opel Corsa GSI. El top cinco lo cerraron Gabriel Cabrera y Armiche Benítez a los mandos de un Honda Civic. Los abanderados de Club Deportivo Faroga consiguieron reponerse a una penalización de veinte segundos por incumplir el Artículo 2.2 del CERVH.

En el apartado denominado ‘Santa Lucía’, el reservado a todos los vehículos que incumplen con los años de antigüedad que requiere el reglamento de este tipo de eventos, mandaron Javier Ramírez y Minerva Llarena con una evidente superioridad. Los del Mitsubishi Lancer Evo VIII fijaron siete de ocho mejores tiempos posibles en una hipotética tabla absoluta. Yeray López y Sergio Déniz, con su Renault Clio R3T, se llevaron la plata, mientras el bronce recayó en José A. Rodríguez y Ruymán Reyes, con Ford Fiesta R2.

Los equipos desplazados desde la península ibérica sufrieron en las carreteras grancanarias. Francisco López y Carlos Riesgo, tripulando un Ford Escort RS MKI, alcanzaron la meta en la decimoquinta plaza. Juan Recimil y José Lázara, por su parte, acabaron vigesimosegundos con su imponente Toyota Starlet. Pablo Pazó y Ezequiel Salgueiro bajaron a lo más profundo por problemas en su Talbot Sunbeam Lotus. Peor fue a Xesús Ferreiro y Xabier Anido, que no entraron a parque cerrado con su Ford Escort RS MKII.

Foto: Videorally_GC