El piloto de Sequential Racing Team, acompañado por Santiago Josué Morales, impone su prototipo en la categoría Classic Silueta y en una hipotética clasificación general. En la tabla combinada reservada a los coches con pasaporte FIA manda el Mitsubishi Lancer Evo V de Eduardo Álvarez y José Alberto Barreto. Iván Alejandro Dorta y Rayco Hernández encabezan un triplete de unidades Ford Escort RS2000 en Pre81, mientras Juan Jesús Flores y Alexis David Gómez logran la victoria en Pre90 con su Opel Corsa A. Entre los Classic, Cristo Padilla y Goretti Martín consiguen un ajustado triunfo a los mandos del BMW M3.

El Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos cerró su campaña en la isla de Tenerife. En el final de fiesta del certamen nacional sobresalió el Seat 600 JTR de Israel Marrero y Santiago Josué Morales. Los representantes de Sequential Racing Team impusieron su prototipo en el apartado Classic Silueta y en una hipotética clasificación general. Los locales dominaron los dos frentes con una amplia superioridad. Su singular coche rindió a la perfección en un itinerario que combinó zonas de todo tipo.

El Mitsubishi Lancer Evo V de Eduardo Álvarez y José Alberto Barreto triunfó entre los vehículo de sello FIA. El piloto del municipio de Santiago del Teide precedió en la categoría Pre2000 al Peugeot 106 S16 de José David Benito y Patricia González. El tercer puesto acabó en posesión de Carlos Alberto Jiménez y Jonathan Ascanio, quienes compartieron habitáculo de un Citroën Saxo. El ilustre José Patricio González, acompañado por Juan Ramón Chávez, dirigió su espectacular Ford Escort RS Cosworth a la cuarta plaza.

En Pre90, la actuación de Ayoze Cabrera y Daniel Sierra sobre el Opel Corsa A fue empañada por lo que el reglamento de la CERVH considera «asistencia prohibida». Tras recibirla, los comisarios les aplicaron una sanción de tres minutos que, unida a los problemas que arrastraban, les abocó al segundo lugar. Juan Jesús Flores y Alexis David Gómez aprovecharon esa circunstancia para llevarse la victoria con otro Opel Corsa A. Terceros acabaron Javier Hernández y Candelaria Acosta con el Opel Kadett E 2.0 GSI 16V.

Los Ford Escort RS2000 monopolizaron el cuadro de honor en Pre81. Iván Alejandro Dorta, con Rayco Hernández a su derecha y la versión MKI en sus manos, careció de contrincantes en su camino hacia la corona de laurel. El grancanario Carlos Padilla, copilotado por la uruguaya Patricia Procopio, celebró la consecución de su trabajado subcampeonato nacional con un fin de semana libre de contratiempos y un premio de plata a su nombre. Santiago Padilla y Nuria Padilla, padre e hija, les siguieron en la tabla.

En lo que respecta al apartado dominado por Marrero y Morales, los Peugeot 205 Proto de Yacar Racing también acapararon protagonismo. Su aspecto similar al de los Grupo B de hace cuatro décadas causó sensación en los aficionados isleños. En el plano deportivo, Darío Calviño y Raquel Rodríguez ganaron la partida a sus compañeros en al estructura gallega, Daniel Alejandro Remuiñán y Unai Conde. El Porsche 911 Carrera RS que tripularon Raúl Quesada y Daniel Rosario concluyó en una solitaria cuarta posición.

Dentro de la división Classic, infructífero viaje al archipiélago el realizado por José Ramón Campos y José Alfredo Álvarez. Los del BMW 325i E30 perdieron sus opciones de conquistar el entorchado de la CERVH con una salida de carretera en la segunda cronometrada. El resultado que necesitaban para degustar la gloria española era un quinto puesto. Cristo Padilla y Goretti Martín, a bordo de su BMW M3, vencieron por menos de tres segundos de diferencia con el BMW 325i E30 de David Martín y Beatriz M. Rodríguez.