El veterano piloto grancanario asegura que debe revisar ese componente de su Fiesta R5 antes de volver a competir con él. Tras tres participaciones consecutivas a bordo de su vehículo más moderno, el abanderado de Escudería Toyota Enma revela que participará en el 47º Rallye Ciudad de Telde con uno de sus Escort. «Allí están en el garaje discutiendo para ver si sale el MKI o el MKII», comenta. Sobre su incursión en la cita organizada por Club Deportivo Azuatil, ‘Tato’ dice que «terminamos en el puesto en el que teníamos que estar», el quinto. Destaca el calor que reinó en los dos últimos pasos por ‘Gáldar’.

Anastasio Suárez realizó en el 9º Rally Comarca Norte su tercera participación consecutiva del año a los mandos del Ford Fiesta R5, el vehículo más moderno de su flota de competición. Después de cosechar dos cuartas posiciones en los eventos anteriores, el veterano piloto grancanario terminó la cita de Club Deportivo Azuatil en un solitario quinto lugar. Con la compañía del joven Aday Luján, gestionó durante los últimos tramos un problema de desgaste en el embrague, elemento que había agotado su vida útil.

El representante de Escudería Toyota Enma comenta que ahora toca un periodo de reposo al artefacto construido por M-Sport. «Le daremos descanso hasta el ‘Villa de Teror’. Hay que revisarlo porque el embrague terminó justito el pasado fin de semana. Ya se tenía que haber cambiado, pero como yo voy a un ritmo un poco de crucero, pues aguantó», confiesa. Esto no supone su ausencia en la próxima cita del Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallyes sobre Asfalto, un ‘Telde’ previsto el mes de agosto.

«Saldremos con el Escort MKI o con el Escort MKII, allí están en el garaje discutiendo para ver cuál de los dos corre la siguiente prueba», manifiesta ‘Tato’. Desde el 39º Rallye Villa de Santa Brígida, celebrado a mediados de marzo, no accede al habitáculo de una de sus monturas históricas. En esa ocasión se puso a los mandos de un Ford Escort MKII que dirigió al vigesimoquinto lugar de una hipotética tabla general. Por normativa, ese coche clasifica aparte en una división reservada a clásicos que han sido modificados.

Durante su incursión en el evento que discurrió por las carreteras de los municipios norteños de la isla de Gran Canaria, Suárez asevera que «estuvimos en el sitio en el que teníamos que estar, los cuatro de delante eran imposibles de coger». Acerca del apartado meteorológico, destaca el cambio entre las condiciones de la mañana y las que hubo el resto del sábado: «Al principio había hasta problemas para que los neumáticos cogieran temperatura, pero luego, sobre todo el ‘Gáldar’, llegaron a degradar algo».

Foto: Óscar Quintana